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科研團隊重點開展復雜能量傳遞與動力耦合、界面復雜流動與傳熱機理、多場耦合傳質-傳熱過程等重大科學與工程問題的基礎研究和應用研究。本成果可提高200kW以上國產大功率齒輪箱產品性能和質量穩(wěn)定性，面向內燃機動力總成和新能源商用車實施產業(yè)化應用。通過理論解析與實驗探索相結合的手段，提出能量流調控模型、噪聲-振動-結構耦合分析模型、性能退化演變智能預測模型等，搭建融合數(shù)字孿生的大功率齒輪箱綜合性能優(yōu)化設計平臺，從而形成標準化、系列化、智能化的大功率齒輪箱設計體系，并開發(fā)傳動高效、熱平衡精準、NVH特性良好的大功率齒輪箱產品。本成果中包含的綠色設計技術，可面向全系列大功率行走機械綠色產品動力總成全生命周期開發(fā)推廣應用，可為裝備制造業(yè)實施節(jié)能減排戰(zhàn)略、發(fā)展循環(huán)經濟與低碳經濟提供關鍵技術支撐。課題成果可向行業(yè)輻射，為行業(yè)提供總成配套，在全球工程機械低碳化競爭中贏得主動和優(yōu)勢。